ホスト国：タイ JCM案件組成調査（PS）

鉄道車両の回生電力活用による駅の省エネ

事業実施団体：三菱電機株式会社

GHG排出削減プロジェクトの概要

バンコクの公営鉄道であるブルーライン及びグリーンライン（スカイトレイン）は総路線距離は５２ｋｍ、４９駅、２６１車両にて現在営業運行されている。その車両には、ブレーキ時に発生するエネルギーを再利用する回生システムが搭載されている（ブレーキ時に発生する余剰電力を架線に戻し、周辺を走行する他車両がその回生電力を利用し走行するシステム）。しかしながら、回生車の周辺に回生エネルギーを消費すべき車両が存在しない場合、架線の電圧上昇を防止するために余剰電力を熱エネルギーとして空気中に廃棄することとなる。今回当社が提案する駅舎補助電源装置（S-EIV）は、いままで廃棄されていた余剰エネルギーを駅にて消費することを可能とし、鉄道システム全体の省エネを目指すシステムである。

■当社駅舎補助電源(S-EIV)の特徴
列車のブレーキ時に発生する余剰エネルギーを低圧ACに変換した上で駅設備(照明、空調、昇降機、エスカレータ等)に供給する業界初の小型インバータ機器。

想定GHG排出削減量

1,927 tCO2/年

  • プロジェクトにより削減される年間電力量：
    600kWh/日/台 x 16台 x 365日= 3,504,000kWh/年
  • グリッドの排出係数（タイ）：
    0.55 tCO2/kWh
  • プロジェクトの排出削減量：
    3,504,000kWh/年　x　0.55　=　1,927 tCO2/年
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